Zakup pierwszej ciężarówki to decyzja, która ma wpływ na Twoją działalność jeszcze długo po podpisaniu umowy. Wielu początkujących nabywców zdaje sobie z tego sprawę dopiero później, gdy nieoczekiwane przestoje, problemy z rejestracją lub koszty finansowania zaczynają pochłaniać marże.
Wraz z rozwojem europejskiego sektora logistycznego, którego przychody według prognoz Intel Market Research osiągną prawie 500 mld euro do 2030 r., nowi gracze muszą zmierzyć się z trudnym procesem nauki, jeśli chcą rozbudować swoją flotę bez ponoszenia nadmiernych kosztów. Zakup pojazdów użytkowych to decyzja o długofalowych skutkach, która może wpłynąć na działalność logistyczną na wiele lat. Błędy popełnione podczas pierwszego zakupu rzadko ujawniają się od razu. Pojawiają się one później, gdy ciężarówka nie może zostać zarejestrowana, nie może być używana z powodu problemów technicznych lub jej finansowanie kosztuje więcej niż przynosi dochody na drodze.
Wielu nabywców, niezależnie od tego, czy zakładają swoją pierwszą firmę transportową, rozbudowują istniejącą flotę, czy też przejmują dostawy na własną rękę, popełnia kosztowne błędy podczas procesu nabywania. Błędy te, od przeoczenia całkowitego kosztu posiadania po błędną ocenę specyfikacji pojazdu, mogą podważyć rentowność długo po zakupie. Agnius Sinkūnas, dyrektor ds. sprzedaży w ClassTrucks, dzieli się praktycznymi wskazówkami, jak uniknąć najczęstszych błędów przy zakupie pojazdów użytkowych.
Zanim obejrzysz ciężarówkę, zapoznaj się ze sprzedawcą
Według A. Sinkunas osoby kupujące po raz pierwszy często skupiają się wyłącznie na specyfikacji pojazdu, pomijając najbardziej wiarygodny wskaźnik trafnego zakupu: dotychczasowe osiągnięcia sprzedawcy.
„Zanim nawet obejrzysz ciężarówkę, sprawdź, kto ją sprzedaje” – radzi A. Sinkunas. „Jak długo firma działa na rynku? Sprzedawca z ugruntowaną historią ma reputację do ochrony – jest bardziej skłonny do sprawiedliwego rozwiązywania problemów. Jeśli ktoś sprzedaje pojedyncze pojazdy bez historii działalności – potraktuj to jako sygnał ostrzegawczy”.
Nabywcy powinni sprawdzić, czy sprzedawcy mogą przedstawić pełną historię serwisową, zaoferować okresy gwarancji i przedstawić umowy, które chronią obie strony. Ważna jest również wielkość zapasów sprzedawcy, ponieważ więksi wyspecjalizowani dealerzy zazwyczaj utrzymują stałe standardy jakości w całym swoim asortymencie. Dla osób kupujących po raz pierwszy wiarygodnym sprzedawcą jest ten, który bez wahania może wykazać się historią, dokumentacją, standardami przygotowania i odpowiedzialnością.
Rozpoznaj logikę finansową młodych używanych pojazdów
Podobnie jak nowe samochody, nowe ciężarówki tracą największą część swojej wartości w ciągu pierwszych trzech lat. Dla osób kupujących po raz pierwszy ta deprecjacja działa na ich korzyść, nawet jeśli początkowo nie zdają sobie z tego sprawy. Mogą kupić pojazd w dobrym stanie za ułamek ceny nowego.
„Proszę przemyśleć to matematycznie” – mówi Sinkunas. „Ciężarówka, która ma dwa lub trzy lata, będzie miała taką samą jakość silnika i specyfikacje jak nowa, ale zapłacą Państwo znacznie mniej. Jeśli finansują Państwo zakup, pożyczają Państwo o 20–30% mniej, płacąc mniej odsetek. Pieniądze w Europie nie są obecnie tanie, więc każda możliwość oszczędności ma znaczenie, zwłaszcza w branży o niskiej marży, takiej jak logistyka”.
Dla operatorów nastawionych na rozwój ta korzyść finansowa ma jeszcze większe znaczenie. Zamiast kupować trzy nowe ciężarówki, mogą nabyć cztery lub pięć używanych pojazdów w dobrym stanie, co pozwoli im szybciej rozbudować flotę i generować większe przychody dzięki dodatkowym ciężarówkom na drogach. Ponadto dobrze utrzymane używane ciężarówki zapewniają podobną oszczędność paliwa i koszty konserwacji jak nowe pojazdy, co sprawia, że ta opcja jest jeszcze bardziej atrakcyjna. Chociaż używane samochody ciężarowe mogą nie być objęte przedłużoną gwarancją producenta, oszczędności poniesione z góry zazwyczaj przewyższają to ograniczenie dla nowych nabywców.
Żądaj dokumentacji i sprawdź wszystko
Błędy w dokumentacji są jedną z najczęstszych przyczyn opóźnień i komplikacji dla osób kupujących po raz pierwszy. Niezbędnych jest kilka dokumentów: dokumenty rejestracyjne, certyfikaty zgodności z normami UE oraz dowód, że na pojazdy nie są zabezpieczone żadne niespłacone kredyty.
„Przed podjęciem jakichkolwiek działań należy upewnić się, że dokumentacja ciężarówki jest kompletna” – wyjaśnia A. Sinkunas. „Czy dowód rejestracyjny jest w porządku? Czy na pojeździe nie ma zaległych zobowiązań finansowych? Jeśli dokumentacja nie jest w porządku, nie będzie można zarejestrować ciężarówki w swoim kraju, a to opóźni wszystko”. W praktyce brak jednego dokumentu może opóźnić rejestrację o kilka tygodni, podczas których ciężarówka nie generuje żadnych przychodów, ale nadal ponosi koszty.
Oprócz dokumentacji nabywcy powinni poprosić o pełną historię serwisową. Znajomość historii konserwacji pojazdu pozwala zrozumieć, w jaki sposób był on eksploatowany i jakie problemy mogą się pojawić. Renomowani sprzedawcy mogą udzielić tych informacji, a wahanie lub niemożność ich udzielenia należy traktować jako sygnał ostrzegawczy.
Dokładnie sprawdź, ale wiedz, co jest najważniejsze
Doświadczeni nabywcy mogą kupować pojazdy na podstawie szczegółowych zdjęć i inspekcji wideo, ale osoby kupujące po raz pierwszy z pewnością skorzystają na osobistej inspekcji. Jednak równie ważne jest, aby wiedzieć, na co należy zwrócić uwagę podczas oględzin.
„Nowi nabywcy zazwyczaj chcą osobiście obejrzeć ciężarówkę, co jest zrozumiałe” – zauważa A. Sinkunas. „Należy jednak skupić się na tym, co faktycznie ma wpływ na działalność. Stan techniczny, głębokość bieżnika opon i stan kluczowych podzespołów mają znacznie większe znaczenie niż szczegóły kosmetyczne. Drobne zadrapania, zużycie wnętrza lub wyblakła farba rzadko uniemożliwiają ciężarówce zarabianie pieniędzy, podczas gdy zużyte opony, słabe akumulatory lub zaniedbana konserwacja często mają na to wpływ. Ciężarówka, która nie jest idealnie wypolerowana, ale działa niezawodnie, jest warta więcej niż ta, która wygląda na nieskazitelną, ale ma problemy mechaniczne”.
Kupujący powinni dokumentować wszystko podczas oględzin, odnotowując konkretne warunki i wszelkie zobowiązania podjęte przez sprzedającego. Jest to ważne, ponieważ warunki mogą ulec zmianie między oględzinami a dostawą. Pisemne zapisy pomagają chronić obie strony przed późniejszymi nieporozumieniami.
Upewnij się, że sprzedający przygotowuje pojazdy zgodnie z jednolitymi standardami
Rynek używanych ciężarówek charakteryzuje się znacznymi różnicami w sposobie przygotowywania pojazdów do sprzedaży. Niektórzy sprzedawcy inwestują minimalnie, podczas gdy inni przeznaczają środki na zapewnienie, że pojazdy są odnawiane zgodnie z jednolitymi standardami.
„Gdy ciężarówki pochodzą z floty, przed sprzedażą powinny być przygotowane zgodnie z jasnymi kryteriami” – mówi A. Sinkunas. „W ClassTrucks, niezależnie od tego, czy ciężarówka znajduje się na Litwie, w Polsce, Hiszpanii czy Holandii, jest przygotowywana zgodnie z tymi samymi standardami, od jakości opon, przez stan akumulatora, po czystość wnętrza. Daje to kupującym pewność, że każda ciężarówka, którą rozważają, spełnia ten sam poziom jakości”.
Niezależnie od sprzedawcy, osoby kupujące po raz pierwszy powinny zadawać bezpośrednie pytania. Jakie standardy przygotowania są przestrzegane? Czy pojazdy są sprawdzane i odnawiane, czy sprzedawane w stanie, w jakim się znajdują? Jasne, powtarzalne procesy przygotowania są silnym wskaźnikiem niezawodności, podczas gdy jednorazowe obietnice nim nie są.
Wnioski dla osób kupujących po raz pierwszy
Głównym wnioskiem jest to, że pierwszy zakup ciężarówki należy traktować jak każdą ważną decyzję biznesową. Oznacza to zadawanie właściwych pytań, poświęcenie czasu przed sfinalizowaniem transakcji i zrozumienie, że sama cena rzadko oddaje pełny obraz sytuacji.
Dla osób kupujących po raz pierwszy najmądrzejszym zakupem nie jest najtańsza ciężarówka. Jest to ta, która pozostaje zgodna z przepisami, działa bez zarzutu i nie sprawia niespodzianek po rozpoczęciu użytkowania.
