Motores del Volvo FH
Hemos cubierto extensos temas sobre cómo evaluar y encontrar información sobre los camiones Volvo FH
Tipos y especificaciones de los motores para camiones Volvo FH: ¿qué los hace fiables y eficientes?
De igual modo que un día empieza por la mañana, la historia de éxito de cualquier vehículo empieza con su motor. En Europa, los motores Volvo se fabrican en Suecia, país de origen de la empresa. Los motores de los camiones Volvo FH no son una excepción y se han ganado una gran reputación por su fiabilidad, eficacia y rentabilidad. Los motores de la serie FH de los camiones Volvo pueden funcionar con diésel, gas o electricidad (consultar la figura 1).
Independientemente del tipo de motor elegido, están diseñados para funcionar de forma eficiente y fiable, incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Los motores diésel y de gas natural garantizan bajas emisiones, cumpliendo los estrictos requisitos establecidos por diversos países.
Figura 1. Volvo ofrece una gama de tipos de motor clasificados por par y potencia.
Motores diésel Volvo FH
La principal distinción de los motores diésel radica en sus elevados niveles de par a regímenes bajos. Lo que permite subir cuestas con marchas más largas, con el consiguiente ahorro de combustible.
Los dos principales motores diésel de la serie Volvo FH son el D13 y el D16, donde el número que sigue a la letra D indica la cilindrada del motor en litros. El motor D13 ofrece potencias comprendidas entre 420 y 540 caballos (CV), con un par motor de 2000-2600 Nm. Este motor subraya el compromiso de Volvo de ofrecer soluciones fiables, eficientes y de alto rendimiento para diversas necesidades de transporte.
Por su parte, la potencia del motor D16 oscila entre 550 y 750 CV, con un par motor de 2800-3550 Nm. Estos indicadores significan que el motor debe elegirse para cargas pesadas y condiciones de funcionamiento especialmente difíciles.
Motores de gas natural de Volvo FH
El par de los motores de gas a regímenes inferiores es algo menor que el de los motores diésel de Volvo FH. Sin embargo, esto se compensa con otras tecnologías avanzadas, por lo que la diferencia no es especialmente significativa. La principal ventaja de los motores de gas es su funcionamiento más silencioso y suave.
GNL (gas natural licuado): Los camiones de GNL de Volvo FH están propulsados por un motor de GNL de 13 litros de cilindrada (G13). Los vehículos con motores de gas licuado pueden recorrer hasta 1000 km. La potencia de un motor de este tipo oscila entre 420 y 460 CV, con un par motor de 2100-2300 Nm. Estos motores ofrecen una alternativa sostenible al diésel, garantizando menores emisiones de CO2 y niveles de ruido.
GNC (Gas Natural Comprimido): Los motores de GNC están diseñados para tareas de transporte urbano, como la prestación de servicios municipales o el transporte de mercancías dentro de las ciudades. Los camiones con estos motores pueden recorrer hasta 400 km, con una potencia de 320 a 420 CV y un par de 1600 a 1900 Nm. Si frecuentemente tiene en cuenta los aspectos medioambientales, los motores SGD le resultarán atractivos por sus ventajas para el medioambiente, como las menores emisiones de CO2 y partículas.
Motores eléctricos de Volvo FH
Si su objetivo es avanzar hacia un futuro con cero emisiones y más sostenible, y las distancias recorridas en un solo viaje no son miles, puede optar con toda confianza por un motor eléctrico de funcionamiento silencioso, 450-666 CV de potencia y par generado rápidamente. Con una sola carga se pueden recorrer hasta 300 km, lo que hace que estos motores sean especialmente adecuados para el transporte interurbano.
Cabe destacar las excepcionales tecnologías y características de los motores Volvo FH:
- La tecnología Common Rail de inyección de combustible optimiza el suministro de combustible, mejorando la eficiencia de la combustión y reduciendo las emisiones.
- El uso de turbocompresores aumenta la presión del aire de admisión, lo que permite que el motor funcione de forma más eficiente y rápida a medida que aumentan la potencia y el par motor.
- El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) al recircular una parte de los gases de escape de vuelta a la cámara de combustión.
- El sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) inyecta un fluido (AdBlue) fabricado a partir de urea en el flujo de gases de escape, convirtiendo los nocivos óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y vapor de agua, lo que reduce considerablemente las emisiones.
- El freno motor Volvo (VEB, Volvo engine brake) proporciona potencia de frenado adicional utilizando la compresión del motor, ralentizando el vehículo, reduciendo el desgaste de los frenos de servicio y mejorando la seguridad general.
- Todos los motores diésel Volvo (excepto el D5) son motores de seis cilindros en línea, garantizando una mayor durabilidad, dado que el diseño en línea puede soportar mayores cargas. Además, proporciona la capacidad de mantener la temperatura de funcionamiento adecuada y un rendimiento óptimo en condiciones de calor.
- Los intervalos de mantenimiento técnico se extienden hasta los 150 000 km.
- La potencia del motor, la eficiencia y el ahorro de combustible se complementan con funciones como I-Save (que reduce el consumo de combustible en viajes largos) y I-See (que analiza las pendientes de la carretera y ajusta la velocidad del vehículo para ahorrar combustible).
- Los motores Volvo FH cumplen las normas sobre emisiones de gases, como la Euro 6, y se adhieren a las normas medioambientales más estrictas.
Los motores de la serie Volvo FH pueden funcionar con diésel, gas o electricidad. La elección del tipo de motor es suya, por supuesto, mientras consulta con los especialistas para asegurarse de que el motor seleccionado satisface mejor sus necesidades: consideraciones como el ruido, la potencia, el par, los requisitos medioambientales y la carga. Sin embargo, todos los motores Volvo FH garantizan fiabilidad, rendimiento y eficacia.
