Eco-driving - Porady | ClassTrucks.com

Eco-driving - Porady

15/12/2017

 

Eco-driving bardzo szybko stał się popularny dzięki możliwości zaoszczędzania paliwa. Wiele osób ma przeświadczenie, że polega on jedynie na powolnym i niezbyt żwawym  prowadzeniu pojazdu, lecz jak zawsze ‘diabeł tkwi w szczegółach’.

W rzeczywistości jest to nowoczesna forma zredukowania ilości spalanego paliwa. Szybka, lecz co najważniejsze – skuteczna droga do twojego celu, w postaci zaoszczędzenia pieniędzy. Większość kierowców samochodów osobowych bez przerwy korzysta z eco-drivingu podczas jazdy, a w przypadku cięższych maszyn ekonomiczna jazda ma jeszcze większe znaczenie w kwestii oszczędności, z racji ogromnej ilości zużywanego przez silnik ciężarówek oleju napędowego.

 

Główne zasady dla profesjonalnych kierowców:

Bądź bystry.

Bardzo ważne jest aby myśleć przyszłościowo. Jeśli masz możliwość, powinieneś unikać niepotrzebnych zatrzymań – zwolnij przed skrzyżowaniem i przejedź bez stopu, to samo tyczy się rond. Zawsze zachowuj dystans od aut znajdujących się z przodu, jeśli zaczną hamować, lub zrobią inny manewr to nie wpłynie to na Twoją jazdę, lub będziesz miał czas na „odpowiednie ruchy”.

Toczenie się. 

Podczas jazdy każdy z nas się „toczy” – niektórzy z nas częściej niektórzy mniej. Podczas toczenia używamy minimalnej ilości paliwa, tylko po to żeby utrzymać pracę silnika jako nieprzerwaną. Im więcej się toczymy, tym więcej paliwa zaoszczędzamy. Inteligentne systemy w ciężarówkach które zapewniają „road relief“ bazują właśnie na tym patencie.

Prosta sytuacja: jeden samochód podjeżdża  do czerwonego światła bez zwolnienia akceleratora (pedału gazu), wtedy musi nacisnąć hamulec. Następny kierowca widzi czerwone światło i zwalnia akcelerator. Toczy się, unikając pauzy i możliwe, że nie zatrzyma się na skrzyżowaniu. Drugi pojazd zaoszczędzi paliwo, nie zrobi ‘pauzy’ i nie straci czasu. Jeszcze jedna ważna wskazówka: przy jeździe bez wciśniętego pedału gazu wskazane jest, aby przełączyć na najwyższy bieg.

 

Prędkość.

Jeśli chcesz dostać się do swojego celu szybciej, to będzie Cię więcej kosztować. Każdy pojazd ma swoją własną prędkość przelotową. Najważniejsze kryterium to utrzymanie dość wysokiej, średniej prędkości pojazdu, unikając niepotrzebnych stopów. Średnio jest to 85 km/h. Dlaczego?

Między innymi dlatego, że pór powietrza jest niższy, jeśli prędkość jest niższa. Jeśli masz wystarczająco dużo czasu na dostarczenie ładunku i jeśli jedziesz pod wiatr, zalecamy wybranie mniejszej prędkości. Jazda na najwyższym biegu, ale przy zbyt niskich obrotach silnika nie jest ekonomiczna. Często słyszymy opinie kierowców, że 90 km/h jest bardziej ekonomiczną prędkością niż jazda z prędkością 80km/h, ale to tylko mit!

Użycie hamulca silnika.

By to zrobić musisz zredukować jeden lub więcej biegów w dół, aby indeks obrotu silnika był w tzw. "żółtej" strefie. Wielu kierowców obawia się tego. Pamiętajmy, że jest to dobre zachowanie, które jest również przewidziane w konstrukcji silnika. Redukcja biegów podczas wytracania prędkości i wciskanie sprzęgła na chwilę przed ostatecznym zatrzymaniem auta – to prawidłowe czynności jakie należy wykonać. Producenci samochodów coraz częściej zalecają też jazdę na biegu jałowym, czyli popularnym luzie. Z hamulcem silnika, dodatkowo chronisz tarcze i klocki hamulcowe. Podsumowując: Im częściej będziesz zastępował hamulec roboczy hamulcem silnikowym, tym więcej paliwa zaoszczędzisz, oszczędzając jednocześnie elementy układu hamulcowego. Korzyść jest więc podwójna!

Temperatura silnika

W dzisiejszych czasach producenci silników nie zalecają ogrzewania ich przed jazdą, na postoju - silnik nie rozgrzewa się wtedy do temperatury roboczej, ponieważ odbywa się to tylko podczas jazdy. Dlatego powinno się uruchomić silnik, rozpocząć jazdę powoli, aż do osiągnięcia prędkości przelotowej, a następnie silnik będzie się samoczynnie i prawidłowo nagrzewać.

Ciśnienie w oponach.

 Według statystyk, zużycie paliwa może wzrosnąć aż o 4%, jeśli ciśnienie w oponach jest o połowę niższe niż zalecane. Na przykład, jeśli średnie zużycie paliwa wynosi 27l / 100 km, ze względu na niższe ciśnienie w oponach, zużycie paliwa może wzrosnąć do 28l / 100km. Są to bardzo duże liczby, gdy myślisz o tym, ile kilometrów kierowca pokonuje w ciągu miesiąca. Dlatego zaleca się sprawdzać ciśnienie w oponach raz w tygodniu. Idealne warunki do sprawdzania i pompowania opon są wtedy, gdy opony są całkowicie chłodne, a zestaw nie jest jeszcze obciążony.

Podsumowanie wygląda następująco:

  1.       Zachowujcie zawsze bezpieczny odstęp od poprzedzających was samochodów.
  2.       Rezygnujcie z rozgrzewania silnika na postoju
  3.       Rozpędzajcie pojazd zdecydowanie, ale bez gwałtownych przyśpieszeń.
  4.       Utrzymujcie równą prędkość, kiedy to możliwe posiłkując się tempomatem.
  5.       Regularnie sprawdzajcie stan techniczny swoich pojazdów (zwieszenie , układ hamulcowy, stan opon oraz ciśnienie ogumienia).
  6.       W miarę możliwości unikajcie częstych zatrzymań.

 

Przede wszystkim jednak – traktujcie jazdę jak prawdziwą przyjemność!

 

 

0/3
Zwiń
Ten pojazd został zapisany na 30 dni.
Zobacz swoje ulubione.
Używamy plików cookie (ciasteczek) w celu zwiększenia wygody użytkownika i poprawy jakości naszej witryny. Jeśli zamierzasz kontynuować przeglądanie, przyjmujemy, że zgadzasz się na ich ogólne warunki użytkowania i przechowywania oraz, że akceptujesz otrzymywanie plików cookies.
Dowiedz się więcej
Zgadzam się